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所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮现象与处理介绍如下：
点火过迟
现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。 处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。
点火错乱
现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。
处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。
分电器离心块卡死
现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。
处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。
分缸线漏电
现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。
处理：更换质量可靠的高压线即可排除。
混合气过稀
现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。
处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。
汽油掺水或缸垫破损。
现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。
处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。
火花塞失效
现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。
处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。
白金烧蚀
现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。
处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。
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